Karena perahu penyelamat cepat telah menyorot kata "cepat" selama operasi penyelamatan, perlu untuk mematuhi prosedur operasi selama seluruh operasi untuk mencegah kecelakaan.Beri perhatian khusus pada isu-isu berikut:
1Penumpang tidak boleh berdiri sebelum titik angkat tunggal melepaskan perahu penyelamat cepat ke dalam air dan masalah keseimbangan harus dipertimbangkan dalam posisi duduk,Jika tidak, bahkan jika kapal induk tidak memiliki roll besar, akan mudah dilepaskan dengan cepat menyebabkan terbalik.
2. Pembebasan kail sebagian besar adalah kail titik tunggal tanpa beban yang dipasang pada konsol tengah, dan kail hanya dapat dibuka ketika tali tidak menerima kekuatan apapun.,Anda harus memperhatikan prosedur operasi.
3Sebelum motor outboard masuk ke air, waktu mesin mulai harus sepenuhnya dipahami.Perlu juga dicatat bahwa beberapa motor luar tidak diizinkan untuk memulai di udara, dan hanya diizinkan untuk memulai ketika perahu melayang di air.
4Ketika perahu penyelamat cepat bermanuver jauh dari kapal induk, kecepatan perahu tidak harus terlalu tinggi ketika sudut kemudi luar kapal dimanipulasi.Gas harus dikontrol dan dipercepat setelah meninggalkan kapal indukHindari membuang busur terlalu banyak, dan mesin dapat menabrak kapal induk, menyebabkan bahaya.
5Ketika davit meluncur keluar dari papan, perhatian harus diberikan pada posisi kerja mesin perahu untuk menghindari kerusakan yang disebabkan oleh bilah dayung menyentuh lambung kapal induk.Pada saat yang sama, perhatian harus diberikan untuk mengendalikan kabel drop remote control untuk mencegah kerusakan dan kecelakaan yang disebabkan oleh operasi yang salah dalam terburu-buru.
6. Perhatikan penggunaan alat penyangga pada davit yang benar, terutama ketika perahu diluncurkan dalam angin kencang. Operasi yang benar dapat secara efektif mengurangi gaya pada davit.
7. Dalam proses menarik kembali dan melepaskan perahu penyelamat cepat, prosedur dan waktu kabel depan / buritan mengamankan atau melepaskan sangat penting,Jika tidak, itu akan menyebabkan cedera dan kecelakaan terkait lainnya.. Terutama ketika kapal besar bergerak dengan kecepatan, Anda harus membayar lebih banyak perhatian untuk itu.
8. Saat menarik kembali perahu, periksa apakah pin pengaman kail berada dalam posisi yang aman dan apakah permukaan perahu seimbang.harus disesuaikan pada waktunya untuk menghindari kecelakaan dalam proses retraksi.
9Operasi retraksi sangat sulit dalam badai berat. Posisi yang lebih baik untuk operasi retraksi kapal ro-ro adalah buritan.Hentikan operasi retraksi untuk memastikan keamanan jika situasi tidak terpenuhi.
